Догляд за автомобілем між технічними обслуговуваннями: Що перевіряти?

Час читання: 6 хв

Є люди, які думають, що техобслуговування — це як духовка: раз на пів року «поставив на чистку» і забув. А потім дивуються, чому десь скрипить, десь капає, а лампочка на панелі горить так впевнено, ніби вона головна в цій машині. Реальність проста: між ТО автомобіль живе своє життя. І якщо ви час від часу заглядатимете йому «під капот і під ноги», він віддячує тим, що не влаштовує драму на трасі о 22:40, коли найближчий сервіс — десь у паралельному всесвіті.

Я — Роман Стельмах. Нижче — практичний чек-лист, що реально перевіряти між технічними обслуговуваннями, як часто, і які дрібниці можуть зекономити вам купу нервів та грошей. Поїхали.

1) Головне правило: «перевіряй просте, поки воно дешеве»

Найбільші поломки починаються з дрібниць:

зник трохи антифризу — і ось у вас вже перегрів
«та там колодки ще ходять» — і ви міняєте не тільки колодки, а й диски
тиск у шинах «ну та норм» — і гума з’їдається, а витрата пального росте

Тому між ТО ваша стратегія — не ремонт, а спостереження.

2) Під капотом: 5 речей, які перевіряються швидко, а рятують часто

2.1. Рівень моторної оливи

Як часто: раз на 2–4 тижні або перед дальньою поїздкою.

Як робити:

рівна поверхня
двигун заглушили, почекали 5–10 хвилин
витягнули щуп, витерли, вставили, знов витягнули
рівень між MIN та MAX (не «понад максимум — бо краще»)

Ознаки проблеми:

олива швидко темніє — ще не трагедія, але можна уважніше
запах пального в оливі, «майонез» під кришкою, дивна емульсія — вже привід не гратися в автосамодіяльність

2.2. Антифриз (охолоджуюча рідина)

Як часто: раз на місяць, обов’язково перед трасою.

Дивитесь на бачок:

рівень має бути між позначками MIN/MAX (на холодному)
колір має бути «живий», без іржі та бруду

Важливо: якщо антифриз «йде» — він не випаровується в космос. Десь є витік або проблема.

2.3. Гальмівна рідина

Як часто: раз на 1–2 місяці кинути оком.

Якщо рівень помітно падає:

можливий знос колодок (рідина «йде» в систему)
або витік (це вже серйозно)

Гальма — не те, де треба бути оптимістом.

2.4. Рідина склоомивача

Звучить дріб’язково рівно до моменту, поки на трасі у вас на лобовому «компот» з реагентів і фури. Тримайте запас, особливо взимку.

2.5. Приводні ремені/підтікання/шланги

Раз на місяць швидкий огляд:

чи немає свіжих плям/потів під машиною
чи ремінь не потріскався
чи шланги не «потіють» і не виглядають як старий садовий рукав

3) Шини: тут економія закінчується швидко

3.1. Тиск у шинах

Як часто: раз на 2 тижні, і завжди перед дальняком.

Перевіряйте на холодних колесах. Тиск — за наклейкою на дверях/стойці (не «як в інтернеті сказали»).

Наслідки неправильного тиску:

більше витрата пального
гірше гальмування
нерівномірний знос гуми
машина «плаває», кермо дивне

3.2. Протектор і знос

Раз на місяць:

дивитесь, чи не «лисина»
чи знос рівномірний
чи немає гриж/порізів на боковині

Нерівномірний знос часто сигналить: розвал/сходження, підвіска, тиск.

3.3. Болти/гайки коліс

Після шиномонтажу — контрольний «погляд і підтягування» через 50–100 км (якщо сервіс нормальний — він сам про це скаже). Це не параноя, це практика.

4) Гальма: слухайте машину, вона підказує

Ознаки, які не ігноруємо:

писк/скрегіт
педаль стала «ватна» або провалюється
вібрація при гальмуванні
машину тягне вбік

Багато хто тягне до ТО, бо «ще пару тижнів». Так, пару тижнів ви можете дотягнути. Питання: на яких дисках і з яким настроєм.

5) Акумулятор і електрика: сюрпризи люблять мороз

Що робити між ТО:

раз на кілька тижнів подивитись, чи немає окислення на клемах
звернути увагу, чи стартер крутить «бадьоро»
якщо їзди короткі й часто — батарея може не встигати заряджатися

Сигнали, що АКБ втомився:

важкий запуск
світло тьмяніє на холостих
електроніка «чудить» без логіки

6) Світло і видимість: тут ви не економите, ви виживаєте

Раз на місяць (або перед поїздкою):

ближнє/дальнє
габарити
стоп-сигнали
поворотники
протитуманки (якщо є)

І одразу:

щітки склоочисника — якщо розмазують, скриплять і лишають смуги, це вже не щітки, а декорації
стан лобового: тріщина і скол — краще зловити рано, ніж міняти скло

7) Підвіска і кермо: перевіряємо відчуттями

Тут не треба лізти під машину, достатньо бути уважним:

стуки на ямах
«плаває» на швидкості
кермо стало важчим/легшим без причини
вібрації на певній швидкості

Будь-яка нова поведінка машини — це не «вона образилась». Це сигнал: оглянь.

8) Рідини і витоки під авто: найчесніша діагностика — асфальт

Раз на тиждень/два:

гляньте, що під машиною після стоянки
мокра пляма — це вже інформація
запах бензину — привід не відкладати

Маленька крапля сьогодні — завтра може стати «чому воно все на землі».

9) Салон, фільтри, клімат: щоб ви не їздили в пилососі

Салонний фільтр

Якщо:

в салоні пилюка
запотівають вікна
кондиціонер «не тягне»
є запах «підвалу»
— дуже ймовірно, що фільтр забитий.

Кондиціонер/обігрів

Перевіряйте не тільки влітку. Взимку кондиціонер допомагає сушити повітря і боротися з запотіванням.

10) Кузов і дрібні дефекти: іржа не питає вашого плану

Раз на місяць:

огляньте арки, пороги, низ дверей
сколи — підфарбувати швидко (або хоча б закрити)
взимку — мийка не «для краси», а щоб змивати реагенти

11) Чек-лист на 10 хвилин перед далекою поїздкою

Оце мій «перед трасою» ритуал:

тиск у шинах
олива (рівень)
антифриз (рівень)
склоомивач (повний бачок)
світло (особливо стопи й поворотники)
щітки/чистота скла
чи немає свіжих підтікань під машиною
запаска/ремкомплект + домкрат (і щоб воно реально було в машині)

Це займає менше часу, ніж потім «гуглити евакуатор» у полі.

12) Простий графік між ТО (щоб не згадувати «коли там востаннє»)

Раз на 2 тижні

тиск у шинах
омивач
швидкий огляд під машиною

Раз на місяць

олива
антифриз
гальмівна рідина (кинути оком)
світло
протектор/стан шин

Раз на сезон

щітки (якщо треба)
стан АКБ (особливо перед зимою)
салонний фільтр
огляд кузова на сколи/іржу

Автомобіль між ТО — як людина між медоглядами: якщо інколи міряти тиск і не ігнорувати дивні симптоми, життя стає значно спокійнішим. Техобслуговуванням ви «закриваєте план», а щоденним доглядом — купуєте собі надійність. І так, це менш романтично, ніж нові диски. Але набагато приємніше, ніж стояти на узбіччі й слухати, як у вас в голові крутиться одна думка: «та я ж міг перевірити…».

Роман Стельмах